工業(yè)涂料車間是工業(yè)產品制造業(yè)的耗能大戶，也是污染源之一。例如，在汽車制造業(yè)中，涂裝車間的能源消耗占生產的70%，產生了相當數(shù)量的有機廢氣。因此，應科學合理地處理涂裝車間的有機廢氣。江蘇科盈環(huán)保今日分享有關涂裝的催化燃燒工藝.

在汽車制造中，涂裝技術是以噴涂的形式在基材上覆蓋一層涂層膜，起到保護材料、外裝飾等特殊功能。目前，在涂裝過程中，材料的應用主要包括樹脂、溶劑等。汽車涂料一般是指涂層和修理汽車,摩托車等機動車輛和零部件用于涂料及其輔助材料(如繪畫材料和涂層處理材料、涂裝前的表面處理等)的主要污染物在涂料工業(yè)有機廢氣的苯系列等,主要來自噴漆部分和干燥部分。

我們知道，單一的有機廢氣處理技術很難達到噴漆廢氣處理的排放標準，所以有機廢氣處理需要多種技術的結合。應用最廣泛的組合工藝是活性炭吸附脫附+催化燃燒。 其原理是：將預處理后的有機廢氣通過吸附床，有機物被吸附，廢氣得到凈化后排入大氣。吸附劑吸附飽和后，利用熱空氣將吸附在吸附劑內的有機物質吹脫出來，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮。脫附濃縮后的有機廢氣再利用熱氧化技術分解生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過熱交換器或蓄熱體可用于吸附劑脫附再生和加熱濃縮后的高濃度有機廢氣。